@Evidencebbh C'est pas 3,5% l'impact du FR de l'aviation de toute manières ? https://t.co/UcECvTFegT
6% selon l'étude (qui n'est pas du GIEC a la base) https://t.co/y2Ee9UuxFG Mais c'est toujours rien si on compare a l'industrie du numérique qui devrait faire x3 d'ici 2050 sur les émissions de CO2... (sans parler de l'IA...)
@BlkwtrPrk @plsSeemaJohns @MorgothsReview Correct, it's water vapour + particulate emissions which can seed clouds under the right atmospheric conditions. This is normal and expected. https://t.co/zk4KmFf8LK https://t.co/CWQEWtUlGb
@Esmann_privat @lhaagaard Nej-da, men det kan give mening at angive hvilken tidshorisont du ser på. Jeg har i mit citat valgt 1,7 for at sikre sammenlignelighed med andre udledninger (CO2, metan, …) som almindeligvis angives med GWP100 horisont. Se tabel
Estudios varios, por ejemplo, 'The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018', muestran efectos de calentamiento de la temperatura superficial: https://t.co/xNZOfSsRMn O este otro reporte de EASA: https://t.co/Ll8ok
This scientific paper by Lee et al. 2021 finds that "aviation emissions are currently warming the climate at approximately three times the rate of that associated with aviation CO2 emissions alone." @flyingless https://t.co/qtzxsLqMzI
*Übermäßige* Klimaeffekte: Fliegen ist das CO2-intensivste Verkehrsmittel. Das Verbrennen von fossilen Brennstoffen in großen Höhen hat aber auch weitere klimarelevante Effekte (NOx, Zirruswolken etc.). Dadurch wird der Schaden *mindestens verdoppelt*.http
@Cobra_FX_ @Contrepoints >Le dernier point va justement permettre de verdir et faire croître l’aviation Vous ne dites pas qu'aujourd’hui nous savons que les effets non CO2 de l'aviation comptent entre 1/2 et 2/3 du forçage radiatif de ce secteur. + que
@louissssss56 @SainteMalouine En voilà des arguments : 1,59% des émissions de CO2 et en réintégrant l'ensemble des gaz (Nox inclus) l'aviation contribue à hauteur de 3,5% des ERF. https://t.co/RAhWO4WuUy
@KarstenCapion Agree with everything except for the impact of contrails. Contrails have a big effect in GWP-metrics. However, those measure cumulative radiation. They have a small effect on actual temperature metrics. After 50yrs, non-CO2 impact on temp is
@ByteScribbler @jamesNESW Did you look at all? https://t.co/KmxsrWVJE3
@OlaLN @Ray_ire @whittledaway https://t.co/BjLwB5ayYE 3.5% global warming
@whittledaway Including all other gas and second order effects 3.5% of global warming https://t.co/BjLwB5ayYE
@EnergyHuber @JoClessie 2 GTP_X vergleicht (im Gegensatz zu GWP_X das Strahlung misst) den relativen Temperaturimpact nach X Jahren von zwei THG gleicher Menge. GTP ist offenkundig die relevante Metrik. Während GWP zu Werten von 1.7-4.0 führt, landet man m
@BonPote En plus, le CO2 ne représente qu'un tiers de la contribution de l'aviation au RC. Ce n'est donc pas un bon indicateur de son impact. En utilisant plutôt les ERF, on trouve 3,5%. https://t.co/QQ6Zdifdhe
@thomas_pennec @NoyauPeche @BFMTV @Red_Pill_Report @JauneSnow2 Un article scientifique qui en parle : https://t.co/QQ6Zdifdhe "Persistent contrail formation requires ice-supersaturated conditions along a flight track, which are variable in space and time
@gerbenbroekema @PaulEMetz @trouw @IPCC_CH Origineel artikel bij Elsevier SceienceDirect: https://t.co/cCt7w9TYOX
RT @IhaksiTaina: Lentämisen yhteisvaikutukset ilmastoon ovat jopa kolminkertaiset verrattuna yritysten hiilidioksidipäästölaskennoissa esit…
Lentämisen yhteisvaikutukset ilmastoon ovat jopa kolminkertaiset verrattuna yritysten hiilidioksidipäästölaskennoissa esitettyihin arvioihin 👇
RT @NiklasKaskeala: @adleande @PanuHalme @Finnair @NesteGlobal @Fortum Päästöjen yhteisvaikutusta ilmastoon arvioidaan RFI -indeksin, eli n…
@adleande @PanuHalme @Finnair @NesteGlobal @Fortum Päästöjen yhteisvaikutusta ilmastoon arvioidaan RFI -indeksin, eli niin sanotun säteilypakotekertoimen avulla. Uusimmat tutkimukset osoittavat, että kertoimen tulisi olla jopa x 3 suhteessa lentämisen hiil
@Peanuts32657383 @Dunga57 @simon_aline @DrToudou Bonjour, je suis doctorant en climatologie sur les Impacts climatiques de l'aviation. @Dunga57 a raison. Les contrails ne sont que de l'eau. Voici un article qui en parle : https://t.co/QQ6Zdifdhe
@RMI_Industries @CanaryMediaInc @mariagallucci @VirginAtlantic It's been estimated condensation trails account for up to a stunning 35% of aviation's global warming impact! https://t.co/far7B5eiFU
El 66% del Forzamiento Radiativo de la aviación proviene de otras causas no CO2 https://t.co/QHDS8k6ZQR @TransicionVerde
El 66% del forzamiento radiativo de la aviación proviene de otras emisiones distintas del CO2 https://t.co/ISTItOqeYh
@CarloDesign1 @Matxete77 Son contaminantes https://t.co/yswB4E1PLR
@sorclausen @GreenPowerDK @Kristian_Jensen @tv2newsdk Jamen der findes jo ikke grønne flybrændstoffer. I stor højde er den samlede klimaeffekt 3 gange effekten af den udledte CO2. Mindst mulig luftfart er eneste løsning.https://t.co/zdtZEDgyGc
@jannybloemendal Dat heb ik denk ik wel. Ze noemt alleen CO2, de niet andere radiative force effecten van de luchtvaart. Niets over verzet tegen verminderen vluchten Schiphol. https://t.co/wbyqsXGtdF
RT @urgenda: @Leefomgeving Deze emissies verhogen het effect op de gemiddelde temperatuur op aarde met een factor 3 boven dat van CO2 allee…
RT @urgenda: @Leefomgeving Deze emissies verhogen het effect op de gemiddelde temperatuur op aarde met een factor 3 boven dat van CO2 allee…
RT @urgenda: @Leefomgeving Deze emissies verhogen het effect op de gemiddelde temperatuur op aarde met een factor 3 boven dat van CO2 allee…
RT @urgenda: @Leefomgeving Deze emissies verhogen het effect op de gemiddelde temperatuur op aarde met een factor 3 boven dat van CO2 allee…
RT @urgenda: @Leefomgeving Deze emissies verhogen het effect op de gemiddelde temperatuur op aarde met een factor 3 boven dat van CO2 allee…
RT @urgenda: @Leefomgeving Deze emissies verhogen het effect op de gemiddelde temperatuur op aarde met een factor 3 boven dat van CO2 allee…
RT @urgenda: @Leefomgeving Deze emissies verhogen het effect op de gemiddelde temperatuur op aarde met een factor 3 boven dat van CO2 allee…
RT @urgenda: @Leefomgeving Deze emissies verhogen het effect op de gemiddelde temperatuur op aarde met een factor 3 boven dat van CO2 allee…
RT @urgenda: @Leefomgeving Deze emissies verhogen het effect op de gemiddelde temperatuur op aarde met een factor 3 boven dat van CO2 allee…
@Leefomgeving Deze emissies verhogen het effect op de gemiddelde temperatuur op aarde met een factor 3 boven dat van CO2 alleen. https://t.co/OgFutEqsB7
@JulesLagard @Barbeuz_fr @laydgeur Si vous voulez en savoir plus sur les impacts climatiques de l'aviation, il y a cet excellent article de revue : https://t.co/QQ6Zdifdhe
@klimatolog @LastGenCZ @fendrych_m Je snad už všeobecně známo, že celkový radiative forcing letectví je až dvakrát větší, než samotné emise z letadel. Tam jde tedy o zmíněnou hodnotu 3,5 %. https://t.co/M3QdTrQPJ0 https://t.co/N61phMtRiK
@Je_sais_bien @RenkaBlanche Voici une source de bien meilleure qualité que Trotta, si vous êtes vraiment intéressé(e) par le sujet. https://t.co/QQ6Zdifdhe
@gerbenbroekema @gjcats @klimaatVeranda @Kronenberg211 @tiesjoosten @GerritHiemstra Nee, wat je zegt is in tegenspraak met de wetenschappelijke conclusies. Per saldo zijn er meer contrails op grotere hoogte. Zie Lee et al. 2021 hier: https://t.co/m0uBqVn
RT @bobbrand_nl: @gerbenbroekema @tiesjoosten @GerritHiemstra Bij minder vliegen dalen ZOWEL: - CO₂-emissies; - het opwarmende effect van…
@gerbenbroekema @tiesjoosten @GerritHiemstra Bij minder vliegen dalen ZOWEL: - CO₂-emissies; - het opwarmende effect van de contrails; - als ook de N₂O emissies... https://t.co/m0uBqVnE63
@perceval302 @ChloeRidel L'avion n'a rien de symbolique, c'est 5% du forçage radiatif anthropique, pas 0.01%. https://t.co/QQ6Zdifdhe
@Topherchrys @ChloeRidel Personne ne résume les forçages radiatifs uniquement à celui du CO2. Rien que pour l'aviation, il y en a une dizaine. Vous ne savez même pas ce que disent les climatologues et vous critiquez leur propos. https://t.co/QQ6Zdifdhe
RT @keithalexander: "to halt aviation's contribution to global warming, the aviation sector would need to achieve net-zero CO2 emissions AN…
RT @keithalexander: "to halt aviation's contribution to global warming, the aviation sector would need to achieve net-zero CO2 emissions AN…
"to halt aviation's contribution to global warming, the aviation sector would need to achieve net-zero CO2 emissions AND declining non-CO2 radiative forcing" https://t.co/Als7m55mdm
@W6KSR @MenTourPilot https://t.co/UO6lGROADS Then go see it
@ParlonsAviation @Lustublog Une autre bonne métrique pour parler de contribution au RC, c'est le forçage radiatif, car il permet de prendre en compte les contrails. Là, l'aviation contribue à hauteur de 5%. https://t.co/QQ6Zdifdhe
@SimoRuoho @ThkJussi Tässä ilmailussa käytetyn polttoaineen isoimmat päästöt ja vaikutukset (kuva 1 ja 2: https://t.co/hjMtD2pmfd) Lisäksi lentopolttoaineissa mm. alkyloityja fenoleita, korroosion- ja jäänestoaineita, biosideja, metallisitojia. Eli kyllä
@ThomasBaietto @ademe Parler en CO2eq pour les trainees de condensation c'est assez trompeur puisque la temporalité des effets est totalement différente. Pour un traitement plus rigoureux voir ce lien (qui est repris par le GIEC dans son évaluation de la
@pepcanadell Our Lee et at study is still the best estimate out there. Contrails warm on average but not all the time https://t.co/iPhHUL0QTu
RT @CoyaudSylvie: I cirri formati attorno alle scie di condensa causano circa il 57% dell'AGW (il resto da CO2 e NOx) dovuto ai viaggi aere…
@jburnmurdoch thanks to ai stereoids, there's more choice now. https://t.co/9W1ZwzmIRs https://t.co/aQzrVHWYrj
RT @Green_Sky_Think: @Energy_Paths @PhilipHarris15 @SustAviation @Toby_Wells On contrails, I recommend this: https://t.co/DcDDncaXUX And t…
I cirri formati attorno alle scie di condensa causano circa il 57% dell'AGW (il resto da CO2 e NOx) dovuto ai viaggi aerei - in costante aumento https://t.co/bsl06v7Z7b Ridurre le scie di quasi 20% richiede il 2% di carburante in più. Ma ogni piccolo pass
the size of the effect of radiative forcing from aviation is still debated- DS Lee et al putting it between 1x and 4x (!!!) https://t.co/0ZxzFWbUij
@Energy_Paths @PhilipHarris15 @SustAviation @Toby_Wells On contrails, I recommend this: https://t.co/DcDDncaXUX And this: https://t.co/eEbavhVC5G And this explainer from @StayGroundedNet : https://t.co/t866sM7zuM
@GlobalEcoGuy @CyrilleViossat They do have a strong effect- although the effect is not long-lived as CO2 effects are See here: https://t.co/BSpYeNy8kT https://t.co/YXzRkwbVJ2
@Mathieu_Tech @BonPote Bonne lecture The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018 - ScienceDirect https://t.co/M3cCHLY9ml
@barriere_dr @__PatK__ Vous utilisez la mauvaise métrique. Il faut raisonner en forçages radiatifs, particulièrement pour l'aviation car l'effet réchauffant des contrails est très fort. L'aviation, c'est plutôt 5% du RC anthropique. Cet article de revue le
The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018 https://t.co/zqGNWVWF5U
@SimoRuoho @liukkostimo @janihau77 @MattiHameenaho @PetriPihko Tässä verrattaen uusi tutkimus aiheesta: https://t.co/GoqnmRLqvF Arvellaan, että kerroinvaikutus on 3x. Kerroinvaikutus muodostuu pilvistä ja muista päästöistä kuin pelkästä hiilidioksidista.
@MaximoMustero "ideological factor" 🤣🤣 https://t.co/kGc6A0bezz
RT @vinvanoort: A study that looked at aviation’s contribution to climate change between 2000 and 2018 concluded that contrails create 57%…
RT @vinvanoort: A study that looked at aviation’s contribution to climate change between 2000 and 2018 concluded that contrails create 57%…
RT @vondelparkbaan: Zeg, @klm piloten… kijken jullie wel eens in je achteruitkijkspiegel??
RT @LGradaigh: Non CO2 effects are 3x those of CO2 https://t.co/4gIxzantOX
RT @vondelparkbaan: Zeg, @klm piloten… kijken jullie wel eens in je achteruitkijkspiegel??
RT @vinvanoort: A study that looked at aviation’s contribution to climate change between 2000 and 2018 concluded that contrails create 57%…
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Zeg, @klm piloten… kijken jullie wel eens in je achteruitkijkspiegel??
RT @vinvanoort: A study that looked at aviation’s contribution to climate change between 2000 and 2018 concluded that contrails create 57%…
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RT @LGradaigh: Non CO2 effects are 3x those of CO2 https://t.co/4gIxzantOX
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RT @vinvanoort: A study that looked at aviation’s contribution to climate change between 2000 and 2018 concluded that contrails create 57%…
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RT @LGradaigh: Non CO2 effects are 3x those of CO2 https://t.co/4gIxzantOX
Non CO2 effects are 3x those of CO2 https://t.co/4gIxzantOX
RT @vinvanoort: A study that looked at aviation’s contribution to climate change between 2000 and 2018 concluded that contrails create 57%…
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